Dessau/Roßlau, Umbau Bahnknoten

Bauwerksdaten: Grunderneuerung der Eisenbahn-Infrastruktur im Knoten Dessau / Roßlau

Das Projekt reicht von Wiesenburg bis Bitterfeld sowie von Güterglück bis Wittenberg und gliedert sich in 5 Planfeststellungs-Abschnitte, siehe Karte unten. Das Investitionsvolumen beträgt 310 Millionen Euro.

Erster Realisierungsabschnitt: PFA 1 (Dessau) und PFA 2 (Raguhn)

Umbau von 11.000 m Gleis
Rück- und Neubau von 42 Weichen, Ausbau von 21 Weichen
180.000 t Schotter und Bodenaustausch
Anpassung der Bahnsteige in Dessau Hbf und Dessau Süd
Komplettsanierung Bahnhof Wolfen
Neubau EÜ am Ablaufberg (beschrieben und bebildert auf der Projektseite “Muldequerung Dessau”
Neubau EÜ Bahnhof Raguhn
Rückbau Gepäcktunnel Bahnhof Dessau
Rückbau Alt-Stellwerke
Neubau der ESTW-UZ Dessau und ESTW-A Raguhn
Erneuerung 60.000 m Oberleitungsanlage
Erneuerung von 7 Bahnübergängen

Bauausführung: SPITZKE AG, (Zusammenfassung der Spitzke AG)

Zweiter Realisierungsabschnitt: PFA 3 (Roßlau) – Teilabschnitt 1 (Zerbst) und Teilabschnitt 3 Jeber-Bergfrieden

Streckenabschnitt Güterglück – Roßlau (TA 1) und Streckenabschnitt Jeber-Bergfrieden – Roßlau (TA 3)
Streckengeschwindigkeit 160 km/h
Umbau Bf Zerbst zum Haltepunkt, Rückbau Mittelbahnsteig und Neubau Seitenbahnsteig mit Personentunnel
Hp Jütrichau: Stilllegung
Hp Rodleben: Verschiebung und Neubau zweier Seitenbahnsteige, Spurplanumbau
Umbau Bf Jeber-Bergfrieden zum Haltepunkt, Neubau Seitenbahnsteig
Anpassung von 4 Bahnübergängen
Rückbau eines Bahnübergangs (An der Amtsmühle Zerbst)
Neubau 9,2 km Oberbau
Wiederaufbau des zweiten Gleises zwischen Neeken und Roßlau Rvb
Rückbau 17 Weichen, Neubau 10 Weichen
Neubau ESTW-A Güterglück
Stilllegung der Alt-Stellwerke, Rückbau des Stellwerks Rvb
Erneuerung Wegeüberführung Nuthe in Zerbst
Erneuerung von 3 km Oberleitungsanlage in Rodleben und Zerbst
Kabeltiefbau 50 km
Rückbau von Anschlussgleisen
Neubau der Eisenbahnüberführung über die L 120 bei Mühlstedt