Ein Blick hinter die Kulissen
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BW 190 Saaletalbrücke

 Ein Blick hinter die Kulissen / Ausbau Bundesautobahn 4 / BW 190 Saaletalbrücke
Bilder vom 22.05.2004

Bilder vom 22.05.2004

Errichtung Pfeiler und Widerlager neue Südbrücke

Bilder vom 09.06.2004

Bilder vom 09.06.2004

Errichtung Pfeiler und Widerlager neue Südbrücke

Bilder vom 20.06.2004

Bilder vom 20.06.2004

Errichtung Pfeiler und Widerlager neue Südbrücke

Bilder vom 21.09.2004

Bilder vom 21.09.2004

Errichtung Pfeiler und Widerlager neue Südbrücke

Bilder vom 05.11.2004

Bilder vom 05.11.2004

Errichtung Pfeiler neue Südbrücke sowie Taktschieben des Überbaus

Bilder vom 25.11.2004

Bilder vom 25.11.2004

Taktschieben des Überbaus

Bilder vom 08.12.2004

Bilder vom 08.12.2004

Taktschieben des Überbaus

Bilder vom 20.12.2004

Bilder vom 20.12.2004

Taktschieben des Überbaus

Bilder vom 14.01.2005

Bilder vom 14.01.2005

Taktschieben des Überbaus

Bilder vom 24.01.2005

Bilder vom 24.01.2005

Taktschieben des Überbaus

Bilder vom 01.02.2005

Bilder vom 01.02.2005

Taktschieben des Überbaus

Bilder vom 11.04.2005

Bilder vom 11.04.2005

Taktschieben des Überbaus

Bilder vom 02.10.2005

Bilder vom 02.10.2005

Taktschieben des Überbaus abgeschlossen

Bilder vom 23.09.2007

Bilder vom 23.09.2007

Sanierung Brückenüberbau der historischen Brücke

Bilder vom 15.03.2008

Bilder vom 15.03.2008

Sanierung Brückenüberbau der historischen Brücke

Bilder vom 01.05.2008

Bilder vom 01.05.2008

Sanierung Brückenüberbau der historischen Brücke

Bilder vom 12.10.2008

Bilder vom 12.10.2008

Sanierung Brückenüberbau der historischen Brücke

Bilder vom 01.03.2009

Bilder vom 01.03.2009

Errichtung Schallschutzwand Nordbrücke

Bilder vom 04.07.2009

Bilder vom 04.07.2009

Restarbeiten an der Brückenfassade

23. Februar 2007
19 Alben
2025 Besucher

Bauherr: DEGES
Bauausführung Neubau Brücke Süd: Gerdum und Breuer Kassel
Bauausführung Sanierung Brücke Nord:
Ausführungsplanung:
Bauzeit: 2008 - 2012
Baukosten: 16 Mio. Euro (Neubau)
Bauart: 3-spurige Spannbetonbrücke + Standstreifen als zweistegiger Plattenbalkenquerschnitt in Taktschiebebauweise mit 726,02 m (10,82 m – 29,14 m ), Breite: 19,50 m
Bauwerksdaten: Beton- und Spannstahl: 2.500 t / 550 t, Beton: 36.000 m³ , Dichtung und Belag: 14.000 m² Links: gerdum-u-breuer.de , structurae.de , Projekt Doku , thueringen.de, BEB-Weimar; Saaletal Wettbewerb, autobahngeschichte.de
Bauwerkslage: südlich von Jena (google Maps)


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