ICE-Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle | Ein Blick hinter die Kulissen | Baustellen Doku - hinter den Kulissen

ICE-Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle

Feste Fahrbahn und Inbetriebnahme

Feste Fahrbahn und Inbetriebnahme

Errichtung der Festen Fahrbahn "System Porr" und Inbetriebnahmefahrten

Osteinfädelung Erfurt

Osteinfädelung Erfurt

Einfadelung der Neubaustrecke in das Gleisvorfeld des Bahnhofs Erfurt

Streckenbau West

Streckenbau West

Streckenbau Mitte

Streckenbau Mitte

Streckenbau Ost

Streckenbau Ost

Tunnel

Tunnel

Osterbergtunnel
Bibratunnel
Finnetunnel

Talbrücken

Talbrücken

Saale-Elster-Talbrücke
Stöbnitztalbrücke
Unstruttalbrücke
Saubachtalbrücke
Gänsebachtalbrücke

Südeinbindung Halle

Südeinbindung Halle

04. Oktober 2008
8 Alben

Dieses Großprojekt ist das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8.2

Bauherr: DB Netz AG
Bauausführung geteilt in Bauwerke und Streckenabschnitte
Ausführungsplanung:
Bauzeit: 2004-2014

Links: wikipedia.org;
Bauwerkslage: zwischen Erfurt und Halle / Leipzig
Daten und Fakten: Baulänge 127,0 km davon 8,0 km Abzweig nach Halle; v= 250 km/h - 300km/h; Max. Längsneigung 1,25%; Gleisachsabstand 4,50m

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Saale-Elster-Talbrücke
Der Abbruchbagger steht schon bereit.
Einbindung VDE 9 / 8.2
Saale-Elster-Talbrücke
VDE 8.1 - Feste Fahrbahn