Ein Blick hinter die Kulissen
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Talbrücken

 Ein Blick hinter die Kulissen / ICE-Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle / Talbrücken
Saale-Elster-Talbrücke (6.465m / 2.112m)

Saale-Elster-Talbrücke (6.465m / 2.112m)

Längste Eisenbahnbrücke Deutschlands bestehend aus einer Kette von Zweifeldträgern mit Mehrfeldträgern

Gänsebachtalbrücke (1.012 m)

Gänsebachtalbrücke (1.012 m)

Bauherr: DB Netz AG
Bauausführung:
ARGE Adam Hörnig Baugesellschaft...

Saubachtalbrücke (248 m)

Saubachtalbrücke (248 m)

zweistegiger Spannbetonplattenbalken

Scherkondetalbrücke (572 m)

Scherkondetalbrücke (572 m)

Spannbetonplattenbalken

Stöbnitztalbrücke (297 m)

Stöbnitztalbrücke (297 m)

Platte mit einbetonierten Walzträgern

Unstruttalbrücke (2.668 m)

Unstruttalbrücke (2.668 m)

integrale Spannbetonhohlkastenbrücke aus 6 Durchlaufträgern mit 4 Bögen in Form eines Sprengwerkes und schlanken Pfeilerscheiben

21. Januar 2007
6 Alben
2440 Besucher

  • Saale-Elster-Talbrücke:
    6.465 m Hauptbrücke
    2.112 m Streckenast nach Halle
  • Stöbnitztalbrücke: 297 m
  • Unstruttalbrücke:  2.668 m
  • Saubachtalbrücke; 248 m
  • Gänsebachtalbrücke; 1.012 m
  • Scherkondetalbrücke; 572 m

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Saale-Elster-Talbrücke
Saale-Elster-Talbrücke
20190523-10-i269
Der Abbruchbagger steht schon bereit.
Saale-Elster-Talbrücke
Einbindung VDE 9 / 8.2
VDE 8.1 - Feste Fahrbahn
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VDE 8.1 - Feste Fahrbahn
Neubau BAB 100 BA 16
Eisenbahnknoten Leipzig
Neubau S21
Saale-Elster-Talbrücke
Thieschitzer Talbrücke
Neubau S21
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Lobdeburgtunnel
Saale-Elster-Talbrücke
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