Ein Blick hinter die Kulissen
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Grümpentalbrücke (1.104m)

 Ein Blick hinter die Kulissen / ICE-Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt / Talbrücken / Grümpentalbrücke (1.104m)
Bilder vom 31.05.2014

Bilder vom 31.05.2014

Brücke fertig gestellt

Bilder vom 03.01.2012

Bilder vom 03.01.2012

Brücke Widerlager Nord

Bilder vom 31.10.2010

Bilder vom 31.10.2010

Überbauerstellung

Bilder vom 19.09.2010

Bilder vom 19.09.2010

Überbauerstellung

Bilder vom 21.08.2010

Bilder vom 21.08.2010

Überbauerstellung

Bilder vom 25.07.2010

Bilder vom 25.07.2010

Überbauerstellung

Bilder vom 06.06.2010

Bilder vom 06.06.2010

Überbauerstellung

Bilder vom 29.04.2010

Bilder vom 29.04.2010

Überbauerstellung

Bilder vom 08.04.2010

Bilder vom 08.04.2010

Blick auf die Brückenbaustelle um 6 Uhr früh.

Bilder vom 02.04.2010

Bilder vom 02.04.2010

Überbauerstellung

Bilder vom 26.12.2009

Bilder vom 26.12.2009

Montage Konsolen für die Vorschubrüstung auf den Pfeilern des Brückenbogens

Bilder vom 22.11.2009

Bilder vom 22.11.2009

Bogen komplett ausgeschalt

Bilder vom 07.11.2009

Bilder vom 07.11.2009

Letzte Bogenschalung

Bilder vom 09.09.2009

Bilder vom 09.09.2009

Bogenschalung dritter Schuss - Überbau wächst

Bilder vom 23.07.2009

Bilder vom 23.07.2009

Zweiter Takt Bogen Süd fertiggestellt

Bilder vom 05.07.2009

Bilder vom 05.07.2009

Zweiter Schuss Bogen Nord - 1/4 des Brückenüberbaus fertiggestellt

Bilder vom 01.07.2009

Bilder vom 01.07.2009

Bogen Süd zweiter Schuss, Errichtung Überbau

Bilder vom 10.04.2009

Bilder vom 10.04.2009

Überbau Nordseite

Bilder vom 29.03.2009

Bilder vom 29.03.2009

Bewehrung 1. Abschnitt Bogen Südteil

Bilder vom 14.03.2009

Bilder vom 14.03.2009

Kämpfer Süd - Bogenanschluss

Bilder vom 01.02.2009

Bilder vom 01.02.2009

Überbau dritter Takt - Schalung Brückenbogen Süd

Bilder vom 25.01.2009

Bilder vom 25.01.2009

Schalung Brückenbogen Süd aufgerichtet

Bilder vom 17.01.2009

Bilder vom 17.01.2009

Überbau dritter Takt

Bilder vom 26.10.2008

Bilder vom 26.10.2008

Schalung Überbau Brückenbogen Süd verlagert

Bilder vom 10.10.2008

Bilder vom 10.10.2008

Brücke im Herbst - Überbau zweiter Takt

Bilder vom 05.10.2008

Bilder vom 05.10.2008

erster Überbau Achse 10-20 fertig gestellt - Talbogen zu 50% errichtet

Bilder vom 12.09.2008

Bilder vom 12.09.2008

Schalung erster Überbau Achse 10-20 sowie Brückenbogen 3. Schuss

Bilder vom 17.08.2008

Bilder vom 17.08.2008

Letzter Takt Brückenbogen Nordteil

Bilder vom 09.08.2008

Bilder vom 09.08.2008

Brückenbogen Nordteil vor Schalungshub

Bilder vom 03.07.2008

Bilder vom 03.07.2008

Beginn Errichtung Brückenüberbau, Betonbau Bogen dritter Abschnitt

Bilder vom 22.06.2008

Bilder vom 22.06.2008

Vorbereitungen Betonbau Bogen vierter Abschnitt

Bilder vom 25.05.2008

Bilder vom 25.05.2008

Vorschubrüstung aufgebaut und Schalung vorbereitet.

Bilder vom 13.05.2008

Bilder vom 13.05.2008

Betonbau Bogen zweiter Abschnitt

Bilder vom 24.02.2008

Bilder vom 24.02.2008

Montage Leergerüst Brückenbogen, Errichtung Stützpfeiler

Bilder vom 03.01.2008

Bilder vom 03.01.2008

Betonbau Bogen erster Abschnitt

Bilder vom 16.12.2007

Bilder vom 16.12.2007

Blick in das Kämpferfundament, Montage Leergerüst Überbau


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25. März 2007
45 Alben
2 Bilder
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Bauherr: DB Netz AG
Bauausführung
: Gerdum und Breuer Bauunternehmen GmbH, Kassel
Ausführungsplanung: Kinkel + Partner GmbH, Neu-Isenburg
Bauzeit: 2006 - 2009
Links: Structurae.de, wikipedia.org, Geschichte Grümpen/Thür., Gemeinde Effelder-Rauenstein, Kinkel und Partner, IVK-Vermessung
Webcam: Gemeinde Effelder-Rauenstein
Videos: Sprengung der Hilfspfeiler
Bauwerkslage: zwischen Grümpen und Schalkau in Thüringen (Google Maps)


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Bauart: Spannbetonhohlkasten als Durchlaufträgerkette mit drei Durchlaufträger a 219,00m - 446,00m - 439,00m Länge; Bogenbrücke mit aufgeständerter Fahrbahn
Bauwerkslänge: 1.104m
Stützweiten: 43,0 m - 6 x 44,0 m 9 x 30,0m - 11 x 44,0m - 43,0m
Breite: 14,10m
Konstruktionshöhe: 3,60 m
Bauhöhe: 4,525 m
Max. Höhe: 70 m
Erdaushub: 65.000 m³
Beton- und Spannstahl: 6.000t
Beton für Überbau, einschließlich Randkappen: 14.700 m³
Beton für Gründungen, Bögen, Pfeiler, Widerlager: 34.000m³
Besonderheiten: eine der größten Betonbogenbrücken Deutschlands mit einer Stützweite von 270m
Investitionsvolumen:  

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